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柏林赫塔vs法兰克福:武漢地鐵陽邏線晚上8點半無車 市民盼延遲收班

柏林赫塔新球场 www.jhqfyr.com.cn 武漢地鐵陽邏線晚上8點半無車 市民盼延遲收班

原標題:地鐵陽邏線晚上8點半就沒車了,市民盼延遲收班

楚天都市報7月17日訊(記者潘錫珩 李輝 實習生張祥 周院)去年12月26日開通的地鐵陽邏線,是武漢首條穿越長江新城的地鐵線,將陽邏新城的居民,融入大武漢“半小時都市生活圈”,沿線江岸、黃陂、新洲多個片區居民受益。

開通半年來,市民在為快速便捷的軌道交通點贊的同時,也通過種種渠道呼吁陽邏線適當延長運營時間。

記者了解到,目前武漢已開通的七條地鐵線中,除了陽邏線,其余線路收班時間均為10:30。而陽邏線開往金臺方向的收班時間為21:30,而開往后湖大道方向的收班時間更早,為20:30。

市民呼吁:陽邏線推遲收班

“其他幾條地鐵線路的末班車都是晚上10點半發車,只有陽邏線時間不同,從陽邏開往漢口方向的列車20:30收班,從漢口開往陽邏方向21:30左右收班,實在有些早,夜間出行不太方便?!苯?,不斷有讀者向本報建議,能否適當推遲陽邏線的收班時間,滿足沿線居民出行需求。

家住陽邏線高車站附近的董女士,工作地點在漢西。她下班通常從單位坐3號線到后湖大道,再轉陽邏線到高車。她表示陽邏線的開通給她的出行帶來了很大方便,但無奈收班時間太早,遇到加班總是害怕錯過陽邏線的末班車?!笆瞻嗍奔涮綺緩俠?,既不利于沿線百姓出行,也不利于培養客流?!?/p>

在一些網絡平臺上,記者也發現了大量的市民建議,有人表示:雖然陽邏線是遠城區線路,但客流也不少,建議同中心城區的地鐵線路保持一致,或者至少后延半個小時。這樣更能加強遠城區同中心城區聯系,也能保障延續包括長江新城區域居民的出行,帶動經濟發展。

據了解,去年底開通的陽邏線全長約35公里,共有16個車站,起始站后湖大道和金臺,客流量較大。此外,新榮客運站連接長途汽車站、也可換乘1號線,武湖、高車站附近居民十分集中,武生院站和陽邏站對接武漢生物工程學院和湖北大學陽邏校區,這幾個站點客流量也都比較大。

現場探訪:末班車座無虛席


武漢地鐵陽邏線晚上8點半無車 市民盼延遲收班

夜間陽邏線客流究竟如何?15日晚7點多一直到收班,記者來回多次乘坐陽邏線,接受采訪的十多名市民中,他們表示,現在陽邏線客流越來越多,一致呼吁適當延長運營時間。

15日晚8點20左右,記者從金臺開往后湖大道的列車上看到,由于是周日晚上,此時前往市區方向的乘客不算太多,上座率約在五六成,相當一部分乘客都在新榮客運站下車。

21點半,一輛列車停在后湖大道站臺,準備前往金臺,而這也是開往陽邏方向的末班車。記者在站臺上看到,十多名乘客都是一路小跑著進站,匆忙上車?!昂芘麓砉┌喑?,不然就回不去了?!?1:34,末班車準時發出,記者看到列車座無虛席,還有十多人站著。

乘客別先生告訴記者,他在武漢商務區上班,家住高車附近,每天坐3號線在后湖大道換乘陽邏線回家?!耙蛭<影?,所以好多次都錯過了陽邏線的末班車?!彼?,最后只好坐1號線到漢口北再換乘公交車回家,遠遠沒有坐陽邏線直達那么方便?!跋M梢匝映な瞻嗍奔?,以此滿足市民出行的需求,尤其是上班族和學生?!?/p>

還有市民稱,夏季夜間活動較多,也可在夏季和冬季制定不同的收班時間,夏季略晚于冬季。

官方回應:正研究延長運營時間

中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示,公共交通就是要盡可能滿足市民的出行需求,這一點公交就做得比較好?!昂芏喔靨徑越擁墓幌唄?,哪怕乘客不多,都堅持到深夜地鐵收班,把所有接駁的市民都從地鐵站送回家?!?/p>

“和其他幾條線路相比,陽邏線收班時間確實略早,地鐵方面應該認真對客流現狀和市民需求做好調查,再有針對性地適當延長運營時間?!焙籩蕹?,哪怕夜間發班間隔有所加大,至少讓等車的市民有個盼頭。

武漢地鐵運營公司相關負責人表示,陽邏線剛剛開通半年時間,客流仍處于培育階段??ㄇ?,公司曾專門進行過客流調查,并以此為參考,暫定了目前的運營時間。

地鐵運輸部門介紹,開通以來的客流數據顯示,陽邏線20:00以后進站乘車的乘客大幅減少,其中20:00-20:30日均進站約500人次,20:30-21:00日均進站約400人次,21:00-21:30日均進站約300人次。

據介紹,目前,地鐵方面正在開展延長陽邏線運營時間的研究工作,將會根據陽邏線客流變化情況,進一步優化行車,提高運營效率,更好的滿足乘客乘車需求。